一．氟橡胶介绍

  氟橡胶是指主链或侧链的碳原子上连有氟原子的一种合成高分子弹性体。如图1所示，氟原子具有强负电性,其吸引电子能力强，可使聚合物分子链上 C-C键键能变大，主价键稳定；与此同时，氟原子体积略大于氢原子，能对其分子链形成屏蔽效应,免受外来腐蚀介质侵蚀。

  正因为氟原子赋予橡胶优异的耐热性、抗氧化性、耐油性、耐腐蚀性，所以氟橡胶被广泛用于航空航天、石油化工、汽车及交通等特殊密封制品领域。

图1.氟橡胶分子结构示意图

二．双酚硫化体系

  双酚硫化体系的硫化剂是双酚AF，促进剂则是以季铵盐或季膦盐为主。典型的双酚类硫化体系的配合剂是由双酚 AF和促进剂 BPP(苄基三苯基氯化磷)所组成的。

  从20世纪70年代以来，双酚 AF/BPP硫化体系已用于氟橡胶硫化，采用这一硫化体系的氟橡胶，在高温压缩永久变形、流动性和贮存稳定性很好，所以双酚类硫化体系成为了目前氟橡胶工艺中使用最多最广涉，也最为广大橡胶生产商和橡胶制品供应商熟知的硫化体系。

三．氟橡胶生产商

  目前，常见氟橡胶主要品种是普通的二元氟橡胶（26型氟橡胶）和三元氟橡胶 （246型氟橡胶）。

  氟橡胶的主要进口供应商主要包括美国杜邦、美国3M、日本大金和比利时索尔维（Solvay）等，国产供应商有三爱富、中昊晨光、巨化、孚诺林、东岳、梅兰等。

四．双酚氟橡胶的性能优势

a) 耐高温性能：双酚硫化体系的氟橡胶可以耐长期250℃的高温。

b) 耐臭氧性能：臭氧是一种有强氧化作用的氧化气体，常出现在电机、传动带、橡胶产品等工业领域，对橡胶材料具有强烈的氧化、龟裂和老化作用。相对于其他橡胶材料而言，氟胶的耐臭氧性能较强，可以在较高浓度的臭氧气体中使用，且经过多次测试，其耐臭氧性能一直取得较好的表现。

c) 阻燃性能：橡胶在高温下具有良好的耐燃性，离火自熄，满足UL94 V0的标准，因此常用于火灾场合的密封件、填料和隔离垫等关键部件。

d) 耐燃油性能：双酚硫化体系的氟橡胶的耐燃油性非常出色，可以耐受多种不同类型的燃油、发动机油的侵蚀，可以长期保持材料的耐久性和弹性。

五．双酚氟橡胶的市场应用

a) 加油口密封垫圈：产品如图2所示，随着国VI以及环保法规的日渐严格，加油口密封垫圈目前主流采用双酚硫化体系的高含氟橡胶，在保证压变的前提下，耐乙醇/甲醇类燃油性能优异，燃油渗透率也较低，满足环保法规。

图2.加油口密封垫圈

图3.氧传感器接头

c) 气门油封：产品如图4所示，在发动机内部工作，需要耐燃油以及高温的需求之外，此类产品还需要考虑与金属骨架的粘接性能。

d) 燃油胶管：产品如图5所示，输送燃油，一般分为纯氟胶胶管，也有与ECO、ACM等橡胶粘合的复合胶管，在耐燃油表以及高温的需求之外，还需要较低的燃油渗透率满足日渐严格的环保法规要求。